Veredicto

La Viofo A139 Pro es una poderosa cámara de tablero 4K. Su metraje diurno es nítido y claro, lo que facilita la identificación de matrículas y otros detalles, incluso cuando hay una gran velocidad de cierre; tampoco está mal por la noche. La cámara trasera Full HD no es tan buena, pero ciertamente no es mala, especialmente a la luz del día. La compatibilidad de esta dash cam con cámaras interiores y retrovisoras puede convertirla en una excelente opción para conductores comerciales y de cabina, pero en este paquete de dos canales es ideal para conductores privados que buscan un sistema 4K de buena relación calidad-precio.

Introducción

El Viofo A139 Pro es una cámara de tablero sin pantalla, disponible junto con una cámara de visión trasera o interior.

Estoy probando el paquete de vista trasera, que combina el Pro con una cámara trasera Full HD. No puede comprar un paquete de tres canales (delantero, interior, trasero), pero puede crear uno comprando un paquete de dos canales y obteniendo la cámara que falta por separado por un precio razonable de £ 55.

El Viofo A139 Pro en sí tiene un sensor 4K Sony STARVIS 2, posicionamiento GPS, Wi-Fi incorporado y un modo de estacionamiento, pero no ofrece ayudas avanzadas para el conductor, como una advertencia de cambio de carril.

Diseño y características

• Fácil de poner y quitar, con soporte para cámara trasera
• Posicionamiento GPS, modo de estacionamiento y un sensor g
• resolución 4K

Las cámaras de tablero con resolución 4K son cada vez más baratas, y el Viofo A139 Pro lo demuestra. Por un poco más de £ 200, obtienes un paquete delantero y trasero que puede filmar 2160p y 1080p respectivamente.

Ambas cámaras utilizan sensores STARVIS de Sony, desarrollados específicamente para un buen rendimiento con poca luz. El A139 Pro no tiene pantalla, pero por lo demás está bastante bien especificado. Vale la pena enfatizar que este modelo ‘Pro’ es distinto del Viofo A139 estándar, que tiene una resolución frontal de 2K más baja.

Instalar y quitar las cámaras del tablero puede ser una molestia, pero el A139 Pro es uno de los mejores ejemplos. Viene con una gran etiqueta electrostática que se ajusta a su parabrisas y el soporte de la cámara se adhiere a eso. Eso hace que sea mucho más fácil de quitar y reposicionar, pero, lamentablemente, la cámara trasera solo tiene la almohadilla adhesiva habitual.

Esta no es la cámara de tablero más pequeña o más atractiva que he probado, pero su cuerpo principal tiene una forma de cuña bastante delgada. La cámara en sí se transporta en un pontón circular que gira casi 300°. Esto no solo permite cualquier ángulo de parabrisas, Viofo incluso dice que puedes girarlo completamente para vloguear, si eso es lo que te gusta.

Hay una cantidad inusualmente grande de botones, luces indicadoras y conectores, pero si eres como yo, configurarás la cámara una vez y nunca volverás a entrometerte con ellos, a menos que necesites proteger tus grabaciones con el botón de peligro en el medio. .

Viofo suministra el adaptador de corriente habitual para cigarrillos. En este caso, es un tipo de USB dual, lo que te deja con un puerto de alimentación USB adicional.

La cámara trasera está conectada por un cable coaxial en miniatura largo y delgado. Logré montarlo al revés, pero afortunadamente, puedes invertir y voltear la imagen en la configuración.

Solo se puede acceder a la configuración a través de la aplicación para teléfonos inteligentes de Viofo. Esto no es del todo malo, ya que proporciona una vista en vivo y te permite navegar por tus grabaciones, pero significa que necesitarás un teléfono para configurar la cámara.

La vista en vivo lo ayuda a ajustar el objetivo de ambas cámaras en ausencia de una pantalla, mientras que querrá usar la configuración integral para apagar los sonidos increíblemente duros al encender y apagar.

Puede encontrar útil la función de visualización de archivos de la aplicación, pero personalmente prefiero navegar a través de las grabaciones desde una computadora. Afortunadamente, es fácil quitar la tarjeta de memoria y hacer precisamente eso. Viofo no proporciona uno, pero la cámara admite tarjetas MicroSD de hasta 512 GB.

El Viofo A139 Pro cubre un ángulo de 140°, lo cual es suficiente para capturar casi cualquier cosa relevante al pasar. La cámara trasera cubre 165 grados enormes, capturando casi todo el ancho de la pantalla trasera de mi auto.

Rendimiento y calidad de video

• Excelente calidad de video frontal
• Fácil de vivir con
• Necesita una tarjeta de memoria grande

Probé esta cámara a fines de la primavera, en una mezcla de clima soleado y sucio. El video frontal fue excelente en todas las condiciones, de alguna manera parecía más suave de lo normal durante 30 cuadros por segundo.

Las imágenes tenían un rango dinámico excelente, capturando tanto el detalle del cielo azul expansivo y la luz solar intensa, como las áreas sombreadas de la carretera. De manera similar al paquete Road Angel Halo Pro, me resultó fácil distinguir las matrículas incluso cuando había una diferencia de velocidad razonable.

Esta cámara viene con un filtro polarizador circular insertable, que ayuda a eliminar los reflejos de la cabina en condiciones de mucha luz. En los días soleados de mayo realmente demostró su valor.

Las cámaras que miran hacia atrás por lo general no son tan buenas como su unidad principal que mira hacia adelante, pero la de Viofo es mucho mejor que el promedio, especialmente durante el día. Al igual que la cámara frontal, se ocupó de manera excelente de la luz solar moteada y las escenas de alto contraste, aunque me encontré deseando que también viniera con un filtro polarizador.

Inusualmente, el metraje de la cámara trasera está estampado con la misma velocidad y coordenadas de GPS que encontrará en el metraje frontal; en teoría, esto podría hacerlo más aceptable como evidencia.

Dado que la cámara trasera tiene un sensor STARVIS de buena calidad, me decepcionaron un poco las imágenes nocturnas. Capturó la forma y los colores de los vehículos, pero luché para distinguir muchas placas de matrícula de los autos estacionados, incluso con la ayuda del reflejo de mis luces de freno.

La cámara frontal no tuvo ese problema, exponiendo muy bien las calles en mi prueba de cuadra de la ciudad. Es particularmente difícil para las cámaras de tablero capturar las placas de matrícula, que son muy reflectantes y tienden a borrarse tan pronto como las encienden los faros. Dicho esto, tuve una buena tasa de aciertos con esta cámara, que fue casi tan impresionante como las cámaras Halo Pro y Halo Ultra de Road Angel.

Las cámaras de tablero normalmente hacen un buen trabajo al capturar el audio de la cabina si tiene la función activada. El A139 Pro no se vio alterado por la música o el parloteo de mis hijos, pero parecía odiar el tictac del indicador en mi automóvil quieto y silencioso: ajustando el volumen al mínimo e intercalándolo con un suave ruido blanco. Pareció arreglarse de nuevo tan pronto como me fui. Inusualmente, esta cámara tiene puertos para un micrófono externo y una salida AV.

Viofo suministró una tarjeta de memoria de 64 GB para mi prueba, lo que resaltó un problema potencial con la filmación de alta resolución del A139 Pro. Las cámaras delantera y trasera juntas consumen más de 300 MB de almacenamiento por cada minuto que graban, llenando esta tarjeta y sobrescribiendo las imágenes más antiguas después de menos de cuatro horas de manejo.

A menos que solo conduzca en la ciudad, recomendaría al menos una tarjeta de 256 GB, lo que debería evitar que se sobrescriban las imágenes antiguas en un viaje largo de alrededor de 14 horas. Dicho esto, si sucede algo y el sensor g incorporado no lo detecta y bloquea automáticamente las grabaciones, simplemente puede presionar el botón de peligro para hacerlo manualmente.

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